В этой статье мы попытаемся рассказать о звуковой системе
автомобиля, максимально понятным и доступным языком.
Вступление затягивать не будем, поскольку все знают, что
музыка это целая индустрия развлечений, которая с некоторого
времени окружает нас со всех сторон.
В настоящее время масса производителей выпускают громадное
количество разнообразных устройств, позволяющих превратить
обычный автомобиль в некое подобие Hi-Fi концертного зала или
клуба. Для этого применяются акустика, головные устройства,
усилители и сабвуферы и прочие компоненты. Все это можно найти
и в обычном домашнем кинотеатре. Однако, при установке музыки
в автомобиль есть масса специфических особенностей.
В целом автомобиль представляет собой сложное техническое
устройство, с массой электрических компонентов, которые
различными способами влияют на звуковую подсистему. Кроме
того, сама автомобильная индустрия накладывает массу
особенностей. Типичный пример - любой новый автомобиль
купленный в автосалоне имеет гарантию производителя. С одной
стороны, это хорошо: при возникновении неисправности
автопроизводитель устраняет ее бесплатно. Но с другой стороны,
условия гарантии очень сильно ограничивают пользователя в
возможности изменить собственный автомобиль по своему вкусу.
Если говорить о этой проблеме кратко, то нужно отметить
следующее: для сохранения гарантии все устанавливаемые
компоненты должны быть сертифицированы производителем, а все
работы по установке должны быть выполнены в официальном
сервис-центре. Как следствие - первое условие сильно
ограничивает выбор устройств, кроме того все "оригинальные"
компоненты имеют неоправданно завышенную цену. Второе условие
также сильно бьет по кошельку владельца - цены на работы
"официалов" могут на порядок превышать стоимость работы
обычного сервиса.
Приведем примеры. Кассетная автомагнитола одного известного
производителя стоит приблизительно 200-300 $, дисковая
магнитола - 500 $, а "супер-пупер" магнитола с поддержкой MP3
стоит 700 $! При этом головное устройство с поддержкой DVD
вообще отсутствует в списке опций (наверно цену не смогли
придумать). А, например, noname-китайские и брендовые (те же
китайские) устройства стоят значительно дешевле. Для примера
очень неплохое MP3 головное устройство Pioneer обошлось мне
два года назад в 200 $.
Также стоимость работ официального центра превышает все
разумные рамки. Пример - установка/замена колонок может
колебаться от 3000 до 6000 руб, тогда как в обычном сервисе
цена составляет 500-1000 руб. Естественно возникает соблазн
сэкономить, но в этом случае есть угроза снятия автомобиля с
гарантии на электронные системы. И при выходе из строя
какого-либо блока стоимостью одну-две тысячи долларов, платить
эти деньги придется из своего кармана. Данная проблема
касается не только акустики, но и автомобильной сигнализации,
а также механических компонентов, начиная от амортизаторов и
заканчивая литыми дисками.
Сразу отметим, что с автомобилями старше 3 лет, такой
проблемы нет, поскольку гарантия, как правило, уже
закончилась. Поэтому б/у автомобили предоставляют гораздо
больше возможностей для совершенствования звуковой системы, и
не только ее. Что касается новых автомобилей, то еще одна
неприятность поджидает владельцев машин средней и высокой
ценовой категории. Очень часто производители настолько
усложняют электрические и электронные системы, что установка
какого-либо нового устройства требует высокой квалификации
мастера и довольно дорогого оборудования, а также технической
документации, которая, как правило, является закрытой
информацией.
Некоторые читатели могут спросить - "А зачем вообще менять
штатную акустику". Дело в том, что в настоящее время
практически все производители стараются максимально экономить
на всех автокомпонентах, в том числе и на акустике. По
собственным ощущениям - любой автомобиль дешевле 20 тыс. $
оборудован такими же низкокачественными динамиками, как и
китайские компьютерные пищалки за 200 руб.
Как следствие, звучание такой звуковой системы весьма и
весьма далеко от качественного. Однако отметим, что качество
звучания это довольно субъективное понятие, которое довольно
трудно выразить в абсолютной величине. Но разница в звучании
между штатной звуковой системой и системой средней ценовой
категории очень заметна даже не меломану.
Собственно в этом обзоре я хотел бы поэтапно рассказать о
модификации звуковой системы в своем автомобиле.
Стоит перечислить все штатные компоненты, изначально
установленные в автомобиле. Это головное устройство высотой
1,8 DIN с кассетным приводом
а также 13 см акустика в дверях
и овалы 6"x9" (150х230 мм) рядом с задними сидениями.
Кстати, задние динамики установлены в специальных корпусах,
причем последние имеют посадочные места под дополнительную
акустику, куда можно поставить сабвуферы.
Подобное сочетание штатной акустики встречается сплошь и
рядом, и говорит о том, что предыдущий хозяин явно не ценил
качественное звучание аудиосистемы. Впрочем, у владельца
просто могло быть недостаточно денег. Кстати, о деньгах:
среднестатистический владелец новой машины посещает ближайший
сервис, который устанавливает звуковые системы, и тут же
получает молотом по голове. Естественно я говорю в переносном
смысле, но эффект будет приблизительно такой же, когда Вам
сообщают, что стоимость одних только компонентов составит
1000-1500 $, без учета стоимости работ, а верхнего ценового
предела не существует. При этом солидные мастера говорят о
том, что эта тысяча необходима только для начального уровня
звучания. И своя правда в этом есть, поскольку дешевый
ширпотреб не сильно отличается от штатной "стоковой"
аппаратуры автомобиля.
Как правило, при вычислении стоимости считают следующие
компоненты: "голова" - головное устройство, магнитола;
акустика; усилитель; сабвуфер и комплект проводов. И хотя все
эти компоненты тесно взаимосвязаны, у автовладельца есть
возможность ставить их постепенно, а также комбинировать их
друг с другом. Такой путь позволяет тратить деньги постепенно,
и именно так я и поступил.
На первом этапе я заменил головное устройство на дисковую
магнитолу Pioneer P5600MP с поддержкой MP3.
В ходе установки возникла необходимость в специальном
переходнике, позволяющем подключить антенну. Однако,
радиопередачи меня не интересовали, и антенну оставили
неподключенной. Впрочем, этот переходник можно довольно легко
спаять или приобрести в магазине.
Еще одна проблема может возникнуть при установке магнитолы
высотой 1 DIN в посадочное место 2 или 1,8 DIN. В этом случае
автолюбитель может приобрести "переходник" у официального
дилера. Но для тех, кому сумма 500-2000 руб покажется слишком
большой за кусок обычной пластмассы, может изготовить
переходник самостоятельно:
Самое главное при выборе магнитолы забыть о ее внешнем
виде. Ибо красивую иллюминацию можно получить и за 50-70 $, а
вот качественное звучание обеспечивают довольно небольшое
количество производителей. Если не вдаваться в подробности, то
все представленные магнитолы можно условно сгруппировать по
нескольким ценовым категориям: 100 $ и меньше, 100-150 $,
150-200 $, 200 $ и выше, опять же напомню, что верхней планки
в цене не существует.
Первые две группы можно отнести к low-end, и соответственно
магнитола из этих групп играет, в лучшем случае, в
соответствии со своей ценой. Производителей ориентирующихся на
low-end довольно много. Самые известные это Aiwa, Akai,
Cadence, Daewoo, LG, Mistery, Prology, Samsung, Sanyo, Иволга
и Урал. В принципе они все производят весьма посредственные
продукты, и покупка напоминает лотерею.
В ценовой категории 150-200 $ можно несколько расслабиться:
за эти деньги предлагаются вполне качественные продукты, и
вероятность купить "барахло" достаточно низкая. Впрочем, за
всех производителей говорить не будет, перечислим только самых
известных: Blaupunkt, JVC, Kenwood, Panasonic и Sony.
В следующей ценовой категории от 200 $ покупателю опять
придется поднапрячься: при выборе встает вопрос о таких
тонкостях, как элементная база, список поддерживаемых функций,
особенности звучания в том или ином стиле музыки,
совместимость с остальными компонентами, опять же речь идет не
о прямой совместимости, а о различных тонкостях. Т.е.
покупатель должен быть немного меломаном. Перечислим
производителей, которые ориентируются на этот сектор: Alpine,
Clarion, Pioneer.
Исключительно для общего развития упомяну о таких компаниях
как Denon, McIntosh, Nakamichi, которые выпускают настоящие
high-end продукты, заслуживающие внимания меломанов. За
продукты этих производителей нужно выложить очень большую
сумму, не пугайтесь таких цен, как 1500 $ или 3000 $ за
"голову".
В общем, о производителях все. Отмечу только то, что имя и
цена не являются гарантом того, что вы купите то, что хотели.
Дело в маркетинге: какая-либо компания завоевавшая
определенную репутацию, может выпускать несколько серий:
начиная от low и заканчивая high-end. Поэтому, посоветую
следующее: определиться с суммой - чем больше, тем лучше.
Далее ознакомиться со всеми предложениями в этой ценовой
категории. А после заняться чтением конференций посвященных
вопросу выбора магнитолы. И только при наличии некоего объема
знаний, можно идти в магазин. Причем первый раз вы идете в
магазин не покупать, а слушать! Захватите с собой диск с
любимой музыкой, и при малейших сомнениях просите продавца о
помощи, начиная от подбора параметров и заканчивая заменой
тестовой акустики. И когда вам все это осточертеет, а продавцы
будут от вас прятаться, вы не покупаете, а опять садитесь
читать и спрашивать в тематических интернет конференциях.
Оглавление:
Стр. №1
Стр. №2
Стр. №3
По материалам сайта http://www.3dnews.ru/
Автор: Митрофанов Александр
