Расположение агрегатов:

Силовая структура кузова:

Передняя подвеска типа Мак-Ферссон:

Задняя подвеска (балка):

Особенности и отличия Ford Racing Puma (FRP)

Форсированный двигатель мощностью 155л.с. на основе 1.7 Zetec-S
Несколько измененная форма кузова с расширенными колесными арками
Нет запасного колеса, из-за переделки задних тормозов под диски, а также установка других дисков большей ширины.
Колесные диски 17", шириной 7.5"; штатная резина 215/40 ZR17
Передние вентилируемые тормозные диски 295мм, задние диски 270мм; алюминиевые тормозные поршни (4-х поршневые спереди).
Колея расширена на 68мм на передней оси, и на 53мм - на задней. По другим данным 70мм и 90мм соответственно.
Специальные пружины и аммортизаторы (Tuned suspension with revised springs and dampers)
Изменена форма бамперов; на переднем бампере появился нижний спойлер ('splitter')
Спортивные сидения Sparco
В оформлении интерьера использована алькантара
На каждой машине есть уникальный номер (всего выпущено 499)
Пятиступенчатая коробка передач с главной парой (final drive ratio) 4:25, и измененными передаточными числами ; (Revised gearbox: incorporating longer, uprated driveshafts )
Настроенные фазы газораспределения(Revised camshafts),
Измененный впускной коллектор ( с ресивером и возможно с 4-мя дросселями)
Измененная выпускная система (катализатор находится под днищем)

Стандартные цвета всех версий
1997 - 1998 годы выпуска:
Radiant Red, Melina Blue, Cuirass, Panther Black, Jewel Green и Moondust Silver. Интерьер - Alchemy Blue с тканевой текстурой 'Silverstone'. Колесные диски - 5 спициевые ("ромашка").
1999 год:
Electric Green (первые три месяца выпуска), Radiant Red, Melina Blue, Cuirass, Panther Black и Moondust Silver. Колесные диски - 5 спициевые ("ромашка").
2000 - 2001 год:
Colorado Red, Medium Steel Blue, Panther Black, Pacific Green и Moondust Silver. Интерьер - Midnight Black с тканевой текстурой Chrome/Twill. 9-спициевые колесные диски.
State Blue (темно голубой цвет, не металлик), Thistle (Brombeer) (ярко-пурпурный металлик) и Amparo Blue (голубой металлик).

Как выглядят эти, и некоторые другие цвета:

Комплектация
В базе идет кассетная стереосистема 5000N RDS EON

Комплектация "Lux Pack 6000"
Электрически управляемые зеркала с обогревом
Лобовое стекло с подогревом ('qickclear')
Стереосистема (Radio/CD) 6000 RDS EON

Комплектация "Lux Pack 6006"

Электрически управляемые зеркала с обогревом
Лобовое стекло с подогревом ('qickclear')
Стереосистема (Radio/CD) 6006 RDS EON с 6-и дисковым чейнджером

В комплектации "Platinum" отсутствует обогрев лобового стекла
1997/1998 (только с двигателем 1.7) кассетная стереосистема Platinum 7000 RDS EON 2000+ или Model 6000 RDS EON (CD-версия)
Акустический усилитель и улучшенные динамики с сабвуферами. Усилитель серебристого цвета, установлен в багажнике (под замком). В задних панелях вместо 2 стандартных динамиков установлены улучшенные динамики и два сабвуфера.

Остальные опции
Кондиционер
Подушка безопасности пассажира
4-х канальная ABS (насколько я понимаю, для 1.7 и 1.6 ABS была установлена по умолчанию, и ABS была опцией только для версии 1.4)
Колесные диски F1
Накладки на педали с логотипом Puma (причем первоначально педали были алюминиевые, а потом заменили на пластиковые; морды :)
Рычаг ручного тормоза "под алюминий" (причем, первоначально он был изготовлен из настоящего алюминия; дважды морды)
Парктроник
Спутниковая навигация
Багажник на крышу (Roof rack)
?? (Sun roof)
Телефон Ford Compact (затем заменен на телефон Ford GSM)

Ограниченные серии 'UK' оснащалась двигателем 1.7
Серия "Millennium", выпускалась с 2000 года; всего выпущено 1000шт
Серия "Zinc Yellow", оснащалась кожанным салоном (передние (Recaro) и задние сидения, дверные вставки и задние вставки), подушкой безопасности пассажира , кондиционером, Front slip mats, 9-спицевые колесные диски Millennium. Каждая машина имела уникальный номер (though not many numbers were 'claimed/received' from Ford by the owner - оригинал, не хочу ошибиться в переводе).

Серия "Black", выпускалась в 2000-2001 годах, всего выпущено 1600шт,
цвет "Panther Black", оснащалась кожанным салоном (черная кожа Midnight на передних седениях (обычные сидения обтянуе кожей), дверные вставки из перфорированного венила, задние сидения и вставки), кондиционер, накладки на педали, коврики and колесные диски F1.

Серия "Thunder" , выпускалась с 2001 года, всего выпущено 2000шт, по 1000 шт окрашенные в цвета
"Moondust Silver" и "Magnum Grey", оснащалась кожанным салоном (передние (Recaro) и задние сидения, дверные вставки и задние вставки) , подушкой безопасности пассажира, кондиционером, стереосистема Stereo Radio/CD Model 6006 с 6 дисковым чейнджером, электрическими зеркалами и 15-спициевыми колесными дисками.

Серия "Racing Puma" , выпускалась с 2000года, , всего выпущено 500шт включая демонстрационные образцы
Цвет "Imperial Blue", спортивные сидения Sparco обшитые синей алькантарой, задние сидения, боковые вставки и рулевое колесо также выполнены из алькантары. На задних сидениях есть логотип Puma, на передних Sparco и Ford Racing. Есть подушка безопасности пассажира, кондиционер, стереосистема Stereo Radio/CD Model 6000 RDS EON (CD), задние вставки из серии "Platinum ICE", но без динамиков.
Технические подробности - в начале страницы.
Опция - LSD (монитор ?)
Каждая FRP имеет уникальный номер, выгравированный на впускном коллекторе

Изменения во время производста. Серия 1 - первые 1500шт имели нумерованный набалдашник на рычаге КПП. Dash with 'half moon' dials, механический одометр и счетчик пробега, электрический лифт водительского сидения, some had VCT on gearstick shroud (3.98-10.98 I think). Change of bonnet washer jet position shortly after production. В марте 1998 был изменен дизайн блока цилиндров (исправлены недостатки предыдущего дизайна).

Серия 1.5 - Появился цифровой одометр, smaller circular dials, change of design to front wing fixing to shell. Ford 6000 with circular volume knob replaces button control.

Серия 2 - Different air-con buttons (upward facing), прикуриватель перемещен из пепельницы на центральную консоль different front seats with manual seat height adjust replaced electric and neater seat tilt controls, изменилась ткань обивки, variable intermittent, single yellow retainer on jack storage comparment door, 'theatre dimming' interior lighting, infra-red changed to radio key locking along with the remote boot release, на руле появился синий логотип Ford, changed tail gate struts (open slower).

Серия3- Изменились колесные диски (9-спициевые), цвет пластика интерьера заменен на серый (был серо-голубой ??), усовершенствована тормозная система - установлены тормозные диски и барабаны большего диаметра, изменен главный тормозной цилиндр.
Появился дополнительный (третий) тормозной сигнал (либо с 2000 года, либо на 2000 шт; оригинал - 2000MY Puma production).

Серия 4- 'demister' position pictograms added to heater control panel.

Информация о ограничителе крутящего момента (на первой передаче).
На всех пумах выпущенных до августа 1998 года, ограничитель срабатывал на 1500 оборотах. Далее планка была поднята до 2500оборотов, и наконец в марте 2000 года - до 2800оборотов.
However, it could be argued that there were only really two series to the Puma, the original and the 2000 model onwards as suggested by another member. Many changes were just dripped in. Due to the way changes were dripped in, and the time that the car was manufactured and then registered, a Puma may not fit neatly in to any one year, for example Jewel Green was phased out the end of 1999, yet it could be possible to find a Puma on a V plate but be in Jewel Green.